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      道路劃線出現了開裂現象是什么原因呢?

      所屬分類:公司新聞    發布時間: 2023-02-09    作者:admin
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      道路劃線是指我們平時在馬路上所看到的那些文字、箭頭或線條,它在交通活動中起到分散交通流、引導交通、改 善行駛條件,增強道路通行能力的作用。道路劃線能夠有 效減少交通事故,不過在道路劃線劃設時必 須做到規范,嚴格按照規定進行敷設,否則容易引起反效果。有些道路劃線施工完畢一段時間后,出現了開裂現象,這是什么原因呢?下 面內蒙古劃線工程公司來為大家分析下來為大家分析下:

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      一、開裂原因分析根據觀察,夏季施工的路段開通后往往經過一個冬季的運行,標線表面就開始出現不同形狀、不同程度的開裂,有的形如蜘蛛網,不規則;有的則呈現橫向或縱向直線開裂;有的裂紋很細,如頭發絲,有的裂紋寬度達1mm或以上。道路劃線產生開裂的原因很復雜,有涂料本身與施工的原因,有路面受外力作用或路面下沉開裂等原因。

      二、涂料自身因素涂料系高分子混合物,無固定熔點,高聚物的力學性能與溫度有極 大的關系。它隨溫度升高先軟 化,繼續加溫熔融,達到一定溫度就不經汽化而分 解。熱熔涂料常用的是C5石油樹脂。C5石油樹脂是石油制備乙烯的副產品,含2O多種合物,其中以異戊二烯等雙烯烴為主,分子量為1000——1400,軟 化點一般在9O℃——llO℃間,常溫為淺黃 色透明脆性固體顆粒,有良好的耐光老化性能?,F在國產熱熔涂料常使用國產樹脂,熱熔劃線也有的生產廠家在進口樹脂中添加了不同比例的國產樹脂,其主要原因是考慮成本、利潤問題,但是國產石油樹脂質量遠遠不及國外同類產品,導致對涂料總體質量造成不 良影響。對標線而言,很難兼顧抗裂、抗污性及抗壓,其中抗污性是一個至今沒有解決的問題,關鍵在于石油樹脂本身的特性所決定的,在北方的高速公路及城市道路,熱熔涂料一般在夏天非雨季均易粘污。

      三、施工溫度及地表溫度的影響

      1)涂料在施工時,熔融好的涂料在倒入熱熔劃線車和施劃過程中是一個降溫過程,即使在反應釜內的溫度達到施工要求,但是在劃線車內的溫度很難掌握,也就更難控制施劃在路面上的溫度。實際施工過程中,真 正施劃在路面上的溫度要比在反應釜內的溫度低20℃左右,也就是說很難 合理地施工溫度。

      2)地表溫度過低,會導致高溫度的涂料在短時間內急速冷 卻,直接影響涂料本身與瀝青路面之間融 合的程度。熱熔涂料與瀝青路面材料中主要材料瀝青均為高分子聚合物,其形態與溫度關系極 大,受熱膨脹,遇冷收縮,但熱熔涂料與瀝青兩者膨脹、收縮率不一致。熱熔涂料中石油樹脂分子鏈呈伸展狀態,降溫過程中,伸展的高分子鏈有縮成線團的趨勢,使高分子鏈來不及收縮成團,而涂料已固化,失去流動性,于是這個收縮趨勢便保留在標線中,產生了收縮應力,地表溫度越低,收縮趨勢越強烈,收縮程度越大,應力也越大,當收縮應力大于涂料抗拉強度時,此時標線強度不足以抵抗內在收縮應力,標線便被拉裂,從而產生裂紋。

      四、施工速度的影響在實際施工過程中,施劃厚度按照規定要求,一般控制在1.0mm——2.0mm,但施劃速度很難保持勻速狀態,忽快忽慢直接導致熔融狀態的涂料與瀝青路面之間的融 合程度存在一定的差異,致使標線在路面上局部間的受力不均勻,從而車輛在行駛碾壓過程中產生裂紋。

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